21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道 从产品序列变成独立的汽车子品牌两个月后，奇瑞捷途在9月17日正式上市了“自立门户”后的首款车型——捷途X90 PLUS。新车提供1.5T和1.6TGDI两个动力组合共5款车型，官方售价区间为10.19万-13.99万元。

该车型延续了捷途品牌“旅行+”战略，是一款主打家庭出行的中型SUV。

今年7月，奇瑞发布了捷途汽车新品牌战略，将捷途从产品序列升级为独立的品牌。奇瑞旗下的品牌形成了奇瑞汽车、捷途汽车、凯翼汽车、星途汽车四大品牌的架构。其中，为了与其他品牌有所区别，捷途品牌定位为“旅行+”细分市场，采用的则是“以大打小”的高性价比路线。数据显示，从2018年8月第一款车型推出以来，捷途汽车累计销量已经突破40万辆，今年前8月，捷途共销售新车93517辆，同比增速达68%，

从奇瑞目前各品牌的发展情况来看，捷途的市场表现是一大亮点。在大多数自主品牌集体向高端化进攻的同时，奇瑞仍旧看到了中低端市场的巨大潜力。市场上主打旅行的产品不少，但是这些产品大都是价格较高，且仅仅是宣扬汽车产品本身具有旅行的概念，或者是生产了一款旅行车。而捷途所做的就是实现旅行车的价格下探，同时打造一种“旅行+”的生活理念。

奇瑞方面也对于捷途的发展寄予厚望，奇瑞集团董事长尹同跃曾表示，捷途要在‘旅行+’细分市场做到绝对的第一。

除了持续推出新产品之外，捷途也将加大渠道布局，到2021年底，捷途汽车预计品牌渠道将达450家，下半年还将升级2.0展厅。

根据规划，在未来几年，捷途将为“旅行+”战略的发展规划300亿元的投入。并计划到2026年，实现100万辆的年销量的规模。这超过了目前奇瑞集团旗下所有品牌的年销量总和，目前能达到这一水平的自主品牌也只有吉利。

不过，仅依靠“旅行+”的理念，主打中低端旅行用车，就想在燃油车市场达到如此规模，捷途面临的压力疑是巨大的。

随着捷途X90 PLUS上市，捷途向着百万辆目标前进一步。但捷途的未来挑战不容小觑。