近日，《广州市交通运输“十四五”规划》（以下简称《规划》）正式印发。《规划》中提出，至2025年，要高标准建成畅通全市、贯通全省、联通全国、融通全球的现代化交通网络，基本建成全球重要交通枢纽和国际物流中心，实现“人便其行，物畅其流”。
据悉，至“十四五”期末，广州航空旅客吞吐量要达到10000万人次/年，广州港货物年吞吐量达到6.8亿吨，广州铁路枢纽旅客到发送量达到1.6亿人次。

航空：规划建设南沙等通用机场

《规划》明确，要全面提升白云机场国际航空枢纽国际竞争力，推动区域机场群功能互补和协同发展，构建以白云国际机场为核心的大湾区世界级机场群。

谋划推动珠三角枢纽(广州新)机场建设，构建以白云国际机场为核心的多机场体系，引领大湾区世界级机场群发展。结合城市应急、旅游等需求，规划建设南沙、黄埔、从化等通用机场，提升通用航空服务能力。
航运：构建以南沙港区为核心的港口发展格局

航运方面，全面增强国际航运综合服务功能，推动广州港由国际大港向世界强港发展。构建以南沙港区为核心、黄埔港区和新沙港区为辅、内港港区和内河港区为补充、分工合理、功能分明的港口发展格局。研究加快南沙港区、黄埔港区规划方案调整，有序推进内港港区、黄埔港区老港作业区转型升级，逐步改建一批客运、游艇与邮轮码头，研究规划水上巴士，发展水上休闲旅游产业。建设南沙港区和新沙港区南部码头区专业深水泊位，保障港口基础设施适应运输船舶大型化发展趋势，引导货运功能向南沙港区、新沙港区、黄埔新港集聚。

《规划》提出，要加快实施南沙港区四期工程、南沙港区近洋码头工程、南沙港区粮食及通用码头扩建工程、新沙港区11—12号通用泊位工程施工。加快广州LNG应急调峰站配套LNG码头工程、黄埔国际邮轮码头工程前期工作。推进南沙港区五期工程、南沙港区国际通用码头工程的用地、围填海等前期工作。推进南沙港区江海联运驳船泊位建设；推进花都港、流溪河、万顷沙等作业区内河码头建设。同时，启动广州港20万吨级航道工程等前期工作。

大力推进海铁联运体系建设，推进南沙港铁路及配套站场建设，完善江海联运网络布局，增强珠江三角洲、西江、北江内河集装箱驳船运输服务。此外，拓展国内外港合作，发展邮轮旅游。深化粤港澳大湾区港航合作，积极探索与珠海、中山等合建大型深水港区，加强与深圳在港口物流、航运服务领域合作共赢。深化与香港在航运资讯、航运金融、航运人才培育等领域合作。
依托国内旅游市场蓬勃发展趋势，充分利用广州港的资源优势和条件，继续深度开发“珠江游”，大力发展邮轮旅游和港澳客运，发展培育水上休闲产业的港口经济。
物流：加快建设南沙海铁联运枢纽

研究提升南沙铁路枢纽地位，推动南沙建设区域综合交通中心。

按照打造“全球效率最高、成本最低、最具竞争力”的国际物流中心，着力拓展大通道、打造大枢纽、建设大口岸、搭建大平台、营造大环境，加快发展成为国内大循环中心节点城市和国内国际双循环战略链接城市。

优化现代物流枢纽网络。依托重大交通枢纽和重大产业园区，构建“5+10+N”物流枢纽布局，建设5个特大型物流枢纽、10个大型物流枢纽、多个节点型物流枢纽。推进广州港港口型国家物流枢纽试点，加快建设广州空港物流枢纽、南沙海铁联运枢纽、广州东部公铁联运枢纽。

强化与周边城市轨道一体衔接。加快推进广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际、佛山经广州至东莞城际、南沙至珠海（中山）城际等4条线路建设；

扩容对外联系通道，增强区域辐射能力。加快黄埔至南沙东部高速、南中高速、谋划中山东外环南沙支线建设，提升南沙综合交通枢纽地位，增强广州南部区域辐射能力。

建设中的南沙港铁路（资料图）

—稳步推进运输结构调整优化。大力发展海铁联运、江海联运、内河铁水联运业务发展，推进大宗货物运输“公转铁”。推动南沙港站海铁联运示范园区项目规划建设，打通南沙港铁路南沙港站与南沙港四期的海铁联运最后“一公里”，提升南沙港海铁联运比例，优化南沙港运输结构。

【出品】南沙区融媒体中心

【供图】丘兵、刘伟、广州港集团、资料图