2020年影响最大的“黑天鹅”——新冠肺炎疫情对全球经济造成重挫，但与此同时也让全球停下来重新审视可持续发展和绿色转型的重要意义。

11月19日由中欧国际工商学院、法国巴黎大区工商会、法中交流委员会、法国中国工商会联合举办的第七届中法投资对话活动召开。

在活动上，中欧国际工商学院院长汪泓表示，当前气候变化、环境治理等问题已经成为国际合作的重要抓手，成为构建人类命运共同体举足轻重的一部分。如何实现经济的绿色低碳转型和复苏发展，在绿色框架下实现可持续增长，成为了后疫情时代经济发展的关键议题。

法国前总理、中欧国际工商学院特聘教授拉法兰（Jean-Pierre Raffarin）表示，此时此刻全球性共识非常罕见，“碳中和”是全球应付气候变化的政治共识，动员全球应对气候变化、保护地球是一个使各国人民能够凝聚在一起的议题。

在碳中和目标已然成为国际共识的背景下，我们即将迎来一场人类生活方式的深刻转变、一场轰轰烈烈的产业革命。与之相关的新能源新材料技术、环保产业与绿色经济，或将成为本轮产业革命与全球经济变革的曙光，为世界启动新一轮经济增长与繁荣。在该论坛上，中法产学界代表围绕新能源产业合作等议题进行了探讨。

据统计，中国若要实现“双碳”目标，需在新能源领域新增投资100万亿人民币，随着全球电动汽车市场出现井喷式发展，与电动汽车直接相关的绿色能源与汽车产业，将是中法经济合作的历史性新机遇。

气候危机带来合作机遇

中欧国际工商学院金融与会计学教授、鹏瑞金融学教席教授芮萌从数据层面给出了气候变化危机的紧迫性证明：在过去170年当中人类活动给大气层增加的二氧化碳浓度，相当于是工业革命之前的，提高了47%。“这比自然环境当中两万年时间增长的浓度还要多，所以全球气候变暖的趋势是不争的事实。”

芮萌表示，气温的上升带来的影响不是渐进温和的，是逐渐累积而且往往会出现不均衡、非线性甚至是激烈的变化。当气温上升到一定程度以后，维持地球平衡的一些临界点将被触发，可能会引发一些难以预测不可逆的突变和持久的影响。气候临界点不可逆性和难以预测性，将造成人类赖以生存的环境发生不可预知甚至是颠覆性的改变。

中国目前是全世界二氧化碳排放最大的经济体，2019年度二氧化碳排放超过100亿吨，占全球二氧化碳排放总量的28%。因此芮萌认为，从中国的角度来讲，目标是通过“双碳”来提高经济发展的质量，也就是首先要降低我国二氧化碳的排放强度。同时，主动参与碳中和也是我国强化和国际社会战略合作的重要手段，是“新的外交语言和政治语言”。

一方面，我国面临能源方面的重大转型。目前我国已经在陆上风能、太阳能、光伏、水电方面位居全球第一，在清洁能源方面取得了一定的优势。因此接下来需要推动能源结构的从化石能源向可再生能源转化，以提升中国能源的安全性和独立性。

另一方面，国内经济发展不均衡也为实现“双碳”目标带来挑战。东西部发展存在较大差距的前提下，地广人稀的西部地区拥有更加丰富的可再生能源，而东部地区人口稠密，能源需求大，资源不足。“随着可再生能源发展会影响到整个中国经济版图从东部向西部的迁移。”芮萌表示，“出于战略考虑，我国在经济的高速增长时期承诺完成碳达峰碳中和的任务。”

我国预计到2030年碳达峰，未来9年时间将投入27万亿元，从碳市场和碳金融产品角度来看机遇巨大。

而法国减少50%碳排放的气候雄心，也将为相关领域带来巨大机会和大量资金。作为欧盟第二大绿色经济强国，法国于2020年通过了国民经济“复苏”计划，提出通过1000亿欧元的资金总额，在2030年前致力于投资未来的技术与技能领域、增强法国的经济增长能力，并通过促进生态转型与数字化等增长型领域来实现法国经济转型，其中有30%用于加快生态转型与经济转型。

中法企业的共赢策略

拉法兰表示，此次论坛以电动汽车行业为切入点是非常正确的选择。他指出，全球节能减排、环境治理，交通出行当居首位。既要确保出行正常有序，同时也要保护人类赖以生存的地球环境。他强调，中国和法国正在为智能汽车、数字技术在汽车领域的应用展开多方面的交流，为创新合作做出各自的贡献。最后他呼吁，在当前充满竞争的世界中，促进合作才是上策。

在法国知名建筑企业圣戈班集团亚太区首席执行官Ludovic Weber看来，碳中和是一个绝对、必须的社会需求，企业在绿色低碳转型方面进行投入是十分必要的。

他透露，圣戈班每年投入1亿欧元专门用于低碳产品的研发，预计到2030年将减少30%的碳排放。除了研发投入，企业内部还设立了鼓励低碳减排的奖金，动员整个企业参与到降低碳排放这项伟大事业中。

Ludovic Weber表示，圣戈班集团将加大对研发的资金投入，并在垃圾回收、循环利用等方面为建筑行业的可持续发展做出应有的贡献。

碳中和并非只是数字化的量化目标，而是需要各界不断推动气候行动主流化、各行各业长期切身参与的重大变革。

远景动力全球执行副总裁韩灼认为，碳中和不止是一场能源的革命，其背后带动的是一场新的工业革命，甚至是驱动一场科技的革命。而电动汽车作为交通行业的先驱，未来五年、十年甚至二十年，电动汽车行业、电池行业还会保持一个高速发展的态势。

具体到远景动力本身的路线上，主要是围绕智能物联网持续创新，通过数字化的方式令交通系统和能源系统更加高效协同。 “目标达成需要各方的合作，需要技术的创新。”韩灼总结道。

在法国驻华大使馆商务投资处商务投资参赞、中国区商务投资处主任范迪博（Thibaut Fabre）看来，中法在低碳领域的合作将大有可为。“中国民众的环保意识正在觉醒，中国消费者越来越关注企业的绿色低碳行动。法中两国企业要抱有共同的理念追求，为成为国际性的领先企业而积极行动。法国计划投入300亿欧元用于发展绿色产业，其中有一大部分将用于能源转型，加速绿色水电、电动汽车、低排放飞机的研发和使用，法国的所有企业，无论是大型企业和中小型企业，都将积极行动起来，投身于绿色可持续发展的行动中。”