近日，山东省港口集团港产城融合发展（青岛）建成项目投产暨新项目正式开工，建成投产及拟新开工项目共27项，总投资达298亿元。其中，总投资70亿元的7个项目建成投产，总投资228亿元的20个项目集中开工，涵盖码头建设、原油仓储、液化品仓储、散粮仓储、产城融合等领域。

快开工、快建设、快投产的青岛速度还将继续上演。按照计划，董家口港区大唐码头二期、前湾港区泛亚自动化集装箱码头、即墨鳌山湾女岛港口岸升级改造工程等多个项目将在2022年或2023年陆续建成投产，为青岛提升枢纽海港能级、建设国际航运中心注入新动能。

董家口港区：加速提升码头装卸生产能力

在山东港口青岛港四大港区中，董家口港区已成为未来发展的重要增长极。在山东省港口集团港产城融合发展（青岛）建成项目投产暨新项目开工仪式上，27个项目中多达23个位于董家口港区。涉及董家口港区港投万邦矿石码头项目续建30万吨级泊位工程、董家口港区原油商业储备库工程（二期、三期）、董家口港区北三突堤粮食筒仓三期及配套流程工程、董家口港区液体化工仓储工程（二期）、董家口港区振华原油库工程等。

2021年，董家口港区原油码头二期和液体化工码头投产运营，新增万吨级以上泊位4个，其中30万吨级、15万吨级油品泊位各1个，新增码头通过能力2903万吨、液体散货仓储能力220万立方。大唐码头二期、华能码头二期、山东液化天然气（LNG）项目三期工程等在建项目加快建设，将在2022年或2023年陆续建成投产。

大唐码头二期工程建设规模为5万吨级和10万吨级通用泊位各1个（水工结构按照15万吨级散货船设计）以及相应的配套设施，主要装卸货种为煤炭、铝矾土，码头设计年通过能力650万吨。工程于2021年3月开工建设，目前两座码头主体已基本完工，预计6月码头及前方堆场建成投产，12月后方堆场建成投产。“该码头的建设，有利于充分发挥大唐码头一期工程的通过能力，完善港区散杂货生产布局，进一步提升董家口港区通用码头接卸能力，助力董家口港区打造成为国家大宗干散货储运中心。”山东港口青岛港建设管理中心副总经理贾春田表示。

山东液化天然气（LNG）项目是山东省新旧动能转换新能源产业重点项目。三期将在一期、二期基础上，对码头泊位和接收站进行扩建，新增一座靠泊26.6万立方米LNG船舶的专用泊位，一座27万立方米LNG储罐及配套附属设施。目前，码头主体工程已开工建设，工程所需的26个沉箱已安装完成8个。到6月底，26个沉箱将全部完成安装，为码头上部结构施工提供基础条件。预计2022年年底，码头工程将完成总量的60%，2023年6月建成。码头工程作为全站提升接卸能力的核心，建成后将新增LNG接卸能力530万吨/年。包括后方罐区工程等在内的整个项目计划2023年12月建成投产。

2月23日开工的董家口港区港投万邦矿石码头项目续建30万吨级泊位工程，将建设1个30万吨级（水工结构兼顾40万吨船舶）矿石泊位及配套设施，总投资45亿元，拟于2024年建成投用。投产后，将极大缓解山东港口青岛港矿石通过能力不足、难以满足腹地钢铁企业外贸进口铁矿石的供应需求问题。

前湾和鳌山湾港区：加快推进升级改造工程

按照规划，未来的青岛港将形成“一湾两翼辖六区”的总体发展格局，即青岛港将环胶州湾和南翼董家口、北翼鳌山湾布局发展，下辖老港、黄岛、前湾、海西湾、董家口和鳌山湾共六大港区。

董家口港区火热开发，前湾和鳌山湾港区一批基建项目也在加快推进。

在前湾港，适应集装箱船型大型化发展趋势，泛亚自动化集装箱码头工程正在加紧建设。这个码头将建设2个10万吨级集装箱泊位及配套设施，码头岸线长度768米，陆域纵深784米。近期暂按年通过能力70万标准箱配置装卸工艺设备(所装卸集装箱不含危险品集装箱)，远期根据集装箱吞吐量增长情况，适时增配装卸工艺设备。该项目建成后将提高港口装卸效率和服务水平，吸引航线聚集，进一步提升青岛港绿色发展、智慧港口水平，巩固青岛港集装箱干线港地位。

在即墨鳌山湾东侧，2020年正式启动的女岛港口岸升级改造工程，已列入即墨区2022年重点实施的21个交通基础设施项目名单。目前，码头主体以及配套综合办公楼已经建成。从高空俯瞰，改造后的女岛港已展露新姿。“工程正进行港池清渣及后方堆场施工作业，为今年6月底前交工验收做准备。”中建筑港集团女岛港口岸升级改造项目部经理杨敬东表示。

升级改造后的女岛港，将拥有两个5000吨级多用途泊位，主要停靠集装箱船、件杂货船，年吞吐量将达到100万吨，成为一座集快速物流、服务贸易等为一体的现代化综合港口。同时，升级后的女岛港将满足国家一类口岸开放的条件，世界各地的船舶在口岸查验单位的监管下，可以自由进出和贸易，即墨周边的进出口业务也可从这里通关进出，为当地经济高质量发展打造一条便捷的海上通道。

局部规划调整，青岛港布局持续优化

随着区域产业结构调整和经济社会发展的需要，现有的港区发展规划需要调整。2021年，青岛港老港区、四方港区和董家口港区胡家山作业区、董家口港区散货堆场局部规划调整获青岛市政府批复，为港口布局优化、扩容升级，推动青岛港转型升级、拓展港口综合服务功能，促进港产城融合发展奠定了基础。

结合董家口港区发展需求，将陆域原规划方案中心路以西的散货堆场局部功能调整为油品罐区。规划调整支撑了董家口港区原油商业储备库二期、三期工程360万立方原油储罐、振华石油原油库工程80万立方原油储罐、齐鲁富海原油库工程60万立方原油储罐项目的建设，将增加年周转量4300万吨，为实施国家能源战略及保障国家能源供应安全提供重要保障，优化了董家口港区功能布局，满足了腹地经济发展的需要。

董家口港区胡家山作业区原规划修造船和港口预留岸线调整为冷链物流基地和杂货码头建设使用岸线。调整取消原规划方案在胡家山前咀处布置的两个大型开敞式泊位，规划胡家山作业区分为东、西两区。西区规划为码头区、支持保障区和冷链物流基地，规划码头岸线4694米，布置3000-40000吨级冷藏船和杂货船泊位33个，支持保障区主要提供港口支持系统船舶停靠、冷藏等船舶维修保养、后期补给保障等功能。东区规划为冷链物流和杂货码头区，规划码头岸线1210米，布置10000-40000吨级泊位4个，后方布置仓储、加工、堆场等功能区。董家口港区胡家山作业区调整后，将建设中国北方（青岛）国际水产品交易中心冷链物流基地，打造中国北方最大的国际水产品交易中心、东北亚重要的国际水产品交易中心，促进青岛构建“布局合理、链条完整、设施先进、标准统一、服务高效”的现代化冷链物流体系。

此次规划调整方案获批，为重点港口项目落地提供了前提条件。青岛市交通运输局港口处处长林积恩表示，今年是“作风能力提升年”，将把改进作风与攻坚突破结合以来，全力推动重点项目由规划图加快向施工图转变。

据了解，董家口港区胡家山作业区防波堤工程计划3月开工。项目位于董家口港区胡家山作业区，工程采用东、西防波堤双堤环抱的总体布局，总投资约14.37亿元。该工程是西海岸新区国家骨干冷链物流基地的重要基础设施，是水产品交易中心建设和营运的重要依托。项目的实施将为胡家山作业区内的码头施工及未来的船舶停靠和装卸生产提供良好的掩护条件。

董家口港区北三突堤后方堆场工程目前正在进行地基处理施工，计划2023年完工。项目位于董家口港区北三突堤后方，建设21万平方米堆场，其中集装箱堆场12.4万平方米，形成箱位2902个，设计年周转量35万标准箱，并配套建设海关查验区等设施。

“港口是基础性、枢纽型设施。推动港口运输集约高效发展是行业发展趋势和方向。”林积恩认为，目前正在建设或布局的码头基础设施建设项目以专业化码头和通用码头为主，建成后可以提升青岛港集装箱、油品、液化品、大宗干散货、通用件杂货等货种的集散疏运能力，提高港口的专业化和集约高效发展水平，对巩固青岛港国际枢纽海港地位，加快世界一流海洋港口建设，实现港口可持续发展具有重要的战略支撑作用。

（来源：青岛日报）