临近年终，已连续两年亏损、今年前三季度亏损的海汽集团终于还是靠土地扳回一局。

据海汽集团12月7日公告，公司坐落于海口市龙华区南海大道32号地块的土地使用权及地上资产，将由海口市人民政府委托海口市自然资源和规划局有偿收回，总补偿款为1.42亿元。本交易完成后，经公司财务部门初步测算，预计将增加公司当年净利润约1.2亿元左右。

海汽集团官网信息显示，海汽集团始建于1951年11月，于2016年7月挂牌上市。经营范围包括班线客运、场站经营、旅游客运、定制客运、出租客运、租包车业务、物流快递、汽车贸易、汽车检测维修、城乡公交、校车运营服务、文化旅游等。

交通运输业作为“经济晴雨表”，始终与海南旅游业发展密切相关。受疫情等因素影响，今年前三季度，海南全省接待过夜游客人数同比下降23.3%，旅客吞吐量同比下降30.8%，社会消费品零售总额同比下降7.5%。

服务于地面交通的“海岛巴士”海汽集团也不能独善其身，近年业绩下滑明显，2019年、2020年以及2021年，海汽集团分别实现营业收入10.44亿元、6.29亿元和7.32亿元，分别实现净利润分别为4874.3万元、-9901.15万元、-7268.22万元；2022年前三季度，海汽集团净利润减78.36%，短期债务压力大，公司营业总收入4.9亿元，同比下降14.43%，归母净利润-9801.84万元，同比下降78.36%。想要在短短一个季度内扭亏为盈，对于海汽集团而言压力不小。

年终将至，“披星戴帽”风险在即，海汽集团此番出让土地使用权和地上资产，或有扭亏为盈的意图，而使用房地产作为压轴手段力挽狂澜，也并不只是海汽集团独创之举，近年来海马汽车频繁变卖多套房产扭亏也被业内人士称作“保壳行动”。

但与其他上市公司相比，“保壳”对于现阶段的海汽集团而言尤为重要，为集团未来的发展换取宝贵的时间。今年5月，海汽集团发布了一则重大资产重组公告，宣布公司拟发行股份及支付现金购买海南省旅游投资发展有限公司持有的海南旅投免税有限公司的部分或全部股权，并向符合条件的特定投资者发行股份募集配套资金。消息一出，海汽集团成为连续两年亏损却仍14天13板的“黑马”。

9月28日，海汽集团公告，公司收到间接控股股东海南省旅游投资发展有限公司转来海南省国有资产监督管理委员会出具的《关于海南海汽运输集团股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易方案的批复》（琼国资产〔2022〕98号），同意公司本次发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易总体方案。

国海证券点评称，海汽集团拟收购海旅免税100%股权，业绩承诺年化增速亮眼，跨越式转型综合旅游公司。首次覆盖，给予“增持”评级。

搭上免税快车，海汽集团重塑集团业务，打了一场漂亮的转型之战，而对于海旅免税而言，避开股权稀释和繁琐的IPO审核流程，借壳上市，也不失为一条抢占先机的路径。

“此次交易标的公司主营业务为免税品零售业务，交易完成后，海汽集团主营业务将从传统客运转型为免税商业综合，持有海旅免税100%股权，归属于母公司所有者的净利润将得以提高，有利于增强上市公司的盈利能力，实现股东利益的最大化。”此前，海汽集团董秘办相关人士曾公开表示。

当前，海南旅游经济、免税经济蓬勃复苏，12月5日，三亚、海口、儋州、东方、五指山、乐东、澄迈、陵水等多个市县相继发布通告，即日起对省外来（返）人员不再实施分类管控。当日，海汽集团开盘涨幅达5%。

连日来，海南旅游、航空、免税行业热度不断，12月7日，海南离岛免税促消费新闻发布会宣布，“海南离岛免税跨年狂欢季”正式启动，该活动从12月7日正式开始，直到2023年2月5日（农历正月十五），新春不打烊，叠加今年6月28日启动的首届海南国际离岛免税购物节，打造“天天有活动、周周有优惠、月月有主题”的海南离岛免税跨年狂欢季活动。

而作为海汽集团牵手的对象，海旅免税亦是实力不俗，海旅免税整体经营面积达9.5万平方米，免税业务经营面积近5万平方米，截至2022年9月，吸引929个国际知名品牌入驻。海南机场免税及商业业务主要由子公司海岛商业负责，具体通过运营海口日月广场开展免税及商业业务，通过参股海口美兰机场免税店、海南海航中免开展免税业务。

搭上免税热门概念，延长“交通+文旅+免税”产业链，海汽集团有望迈上一个新台阶。

本文仅供参考，不作为投资建议。

（作者：陈明艳）