21世纪经济报道记者 宋豆豆，实习生陈一豪 报道
2月1日，新造车企业一月一度的销量比拼再次上演。尽管新年新气象，但受国补退出、春节假期、特斯拉降价等多重因素影响，造车新势力们1月交付量并未迎来“开门红”。
造车新势力中，仅理想汽车交付破万，蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车和零跑汽车均出现了不同程度的同环比下滑，零跑汽车下降幅度更是高达八成；传统车企孵化的新能源品牌比如广汽埃安、极氪、AITO、岚图等也出现同比和环比下滑。
21世纪经济报道记者 宋豆豆，实习生陈一豪 报道
2月1日，新造车企业一月一度的销量比拼再次上演。尽管新年新气象，但受国补退出、春节假期、特斯拉降价等多重因素影响，造车新势力们1月交付量并未迎来“开门红”。
造车新势力中，仅理想汽车交付破万，蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车和零跑汽车均出现了不同程度的同环比下滑，零跑汽车下降幅度更是高达八成；传统车企孵化的新能源品牌比如广汽埃安、极氪、AITO、岚图等也出现同比和环比下滑。
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