21世纪经济报道记者 申俊涵 北京报道

新年伊始，自动驾驶领域迎来首笔大额融资。

1月3日，21世纪经济报道记者获悉，全球场景物流无人驾驶企业斯年智驾完成数亿元B轮融资，本轮融资由力合资本及浙江金投鼎新（浙江金控旗下管理人）联合领投。这是2024年自动驾驶行业的第一笔融资，也是斯年智驾自成立以来的第六轮融资。

据了解，斯年智驾成立于2020年4月，针对场景物流中的无人驾驶技术展开研发和商业化，包括核心算法、软件平台、硬件系统、无人驾驶套件、新能源线控底盘和无人车等。

公司在发展早期曾获得字节跳动、广发信德、水木创投等的投资。现阶段，在投资回归理性的大背景下，资本更加聚焦具备成熟产品和批量化交付能力的企业，这种转变在自动驾驶行业更为明显。

产品技术得到验证的斯年智驾，目前正进入商业落地的加速阶段，愈加受到投资方的青睐。半年前的2023年6月，斯年智驾还获得来自新创建集团的战略投资。斯年智驾创始人兼CEO何贝对21世纪经济报道透露，公司计划在2026年左右实现IPO。

复合型团队创业，聚焦千亿级场景物流市场

斯年智驾拥有技术+商务+工程复合型团队，是国内首批从事港口无人驾驶研发和产业化的团队，先后历经十几个港口的测试和实践。公司CEO何贝则是第一批从事港口无人驾驶的专家，曾任职于百度无人车团队科学家。

自2020年公司成立以来，斯年智驾无人运输车队先后进驻宁波港、唐山港、珠海港、苏州港、厦门港、宿迁港、潍坊港、青岛港，落地项目遍布中国沿海与内河港口。

在信息化程度较高、自动化基础完善的港口场景完成产品验证后，斯年智驾随即进入场景物流规模化发展的复制阶段。在布局场景物流后的半年时间里，斯年智驾完成了铁矿、煤矿、粮食、钢卷、纸浆捆包件货等干散货、件杂货项目的测试运营。

2023年10月，斯年智驾获得天津市首张智能网联汽车道路测试商用车牌照，获准在东疆保税区全域道路进行自动驾驶测试运营，完成场间短驳场景的落子。截至2023年底，斯年智驾在场景物流全业务线累计部署无人运输车队规模达220辆，获得8个港口的商业化付费订单。

“2023年，斯年智驾的运营规模快速增长，成本优势得到验证。资本看好场景物流无人驾驶，我们做出的成果是一方面，另一方面也源于自动驾驶在场景物流领域广阔的市场潜力。”何贝对21世纪经济报道说。

斯年智驾打破行业对狭义港口场景无人运输的限制，基于通用的车云无人驾驶系统与灵活的运输作业工艺结合，拉通涵盖港口、散货集散地、物流园区、场间短驳等斯年无人运输系统可高效拓展的业务场景，清晰地展示出了一个千亿级规模的场景物流市场。

规模化复制，积极布局国内及海外市场

作为此轮融资的投资方，力合资本副总裁许奔波表示，无人驾驶技术是不亚于能源结构变革的、在交通领域的技术革命。但短期内，受限于法律、伦理、技术等因素，需要在封闭或半封闭场景逐步培育、应用。因此，当前赛道场景的体量很重要，但赛道的场景特征，以及该特征能否有效延伸到更广阔的赛道也同样重要。

“斯年智驾的创始人具备深刻的产业洞察力，其切入的场景、选取的技术路径和实行的商业模式，都是在当前赛道有极强竞争力的。结合中国汽车技术大国、制造大国、外贸大国的背景，经过若干年发展，相信斯年智驾整个自动驾驶解决方案是在全球领域都具有竞争力的。”许奔波说。

关于2024年的发展目标，何贝表示，公司将继续优化技术方案，提升无人运输稳定性与高效性，从而提高产品规模化的复制能力和订单规模的持续增量。

对于国内市场，团队将在稳固港口核心场景市场占有率的同时，加速实现可通用的封闭和半开放物流运输场景的产品化，挖掘散货集散地、物流园区与场间短驳场景应用。对于海外市场，团队将积极布局中东、东南亚、日韩以及西欧国家/地区，提高海外订单占比。