21世纪经济报道记者刘茜 武汉报道 

交通，经济发展的“先行官”。

3月21日，武汉市发布该市综合交通运输发展“十四五”规划（以下简称《规划》），将促进中部陆海大通道、航空运输大通道内畅外联，推进五大综合交通枢纽（铁路客货运双枢纽、全国公路路网重要枢纽、港口型国家物流枢纽、国际航空客货运门户双枢纽、全球性国际邮政快递枢纽）一体融合。

形成畅联的交通圈，意味着“铁水公空”运营里程将大幅增长。根据《规划》，到2025年，武汉交通运输、仓储和邮政业增加值达到1300亿元，航空旅客吞吐量由2020年的1280万人次提升到4200万人次，铁路营业里程达到1000公里，城市轨道交通运营里程达到600公里。

“十四五” 时期，武汉市综合交通运输项目规划总投资约11586亿元，“十四五” 规划完成投资约6275亿元。其中，重大项目（总投资在10亿元以上的项目）143个，规划总投资约10817亿元，“十四五”规划完成投资约5659亿元。

武汉要构筑内陆开放综合运输大通道。提升中欧班列（武汉） 跨境通达与集散服务能力，构建形成联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟的中部陆海国际大通道。构建链接全球航空运输大通道，到2025年，国际及地区客货运航线数达到80条。

同时，武汉将推进铁路、公路、水运、航空和邮政基础设施建设，构建具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽。争取将武汉至贵阳、武汉至南昌高铁等纳入国家规划，逐步在武汉形成“两纵（京广、京九西通道）两横（沪渝蓉、沪汉蓉）两对角（福银、胶贵）”12方向“超米字型”对外高铁网络。加强武汉城市圈城际铁路与邻近的长株潭、环鄱阳湖、中原等城市群城际铁路的延伸对接。

在航空建设方面，打造航空客货运“双枢纽”体系。围绕武汉—鄂州空港型国家物流枢纽建设，推动武汉天河机场与鄂州花湖机场联动发展，以卡车航班为重点，建设辐射中短程市场的地面物流集疏网络。

去年12月26日，武汉地铁“三线齐发”， 随着5号线、6号线二期、16号线（汉南线）同步开通初期运营，武汉地铁总运营里程一举突破400公里，达到435公里。按照《规划》，武汉将实施第四期和四期调整、启动第五期轨道交通建设规划，打造主城联网、新城通达的快速通勤走廊，形成总长约700公里的城市轨道交通网络。

远期目标为，到2035年，基本建成联贯长江经济带、联接“一带一路” 、联通世界的国际性综合交通枢纽城市，融入“全国123出行交通圈”和“全球 123快速物流圈”，有力支撑国家中心城市建设。