21世纪经济报道记者杜巧梅 北京报道

“建议相关部门重视今年年底到期的燃油车购置税减半政策的平稳过渡。”8月27日，在2022世界新能源汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣表示。

据了解，5月24日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道，确保运行在合理区间。在汽车方面，包括要促消费和有效投资，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

5月31日，财政部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

自政策实施以来，对汽车市场拉动作用明显。

国家税务总局在7月3日发布的数据显示，仅6月份一个月，全国共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。

根据中国汽车工业协会最新数据显示，7月国内乘用车产销分别完成221万辆和217.4万辆，环比分别下降1.3%和2.1%，同比分别增长42.6%和40%。其中，传统燃油车国内销量比上年同期增长超过20万辆。

中汽协副秘书长陈士华表示，虽然7月当月的汽车产销量低于上月，但却创造了历年同期的最高值。7月，受到购置税减征等促消费政策的拉动，国内汽车产销继续保持较快增速，乘用车消费需求继续恢复。

瑞银预测，乘用车购置税减半政策预计将为今年下半年车市带来70万-80万辆燃油车增量，若再加上各级地方政府的购车优惠政策，下半年车市增量有望达100万辆。

“短期来看，燃油车购置税减免政策今年年底结束，明年一季度汽车行业的销量大概率出现30%-40%的大幅度下滑，对整个经济的稳定是不利的。”朱华荣建议，现有燃油车的购置税减半政策延长到明年一季度，在此基础上，明年二、三季度再减半，也就是说按照25%（的购置税征收），到明年四季度再全面恢复燃油车购置税的征收。