当周回顾：南华期货表示，美西运价下跌幅度较大，即期运价持续下行。截至4月26日，中国进口集运价格指数(CICFI)维持小幅下降趋势；截至4月28日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）和宁波出口集装箱运价指数(NCFI)均小幅回落，东南亚集装箱运价指数(SEAFI)持续回落，相反，因中国出口集装箱运价指数（CCFI）包含长协运价，在长协运价逐步敲定后，CCFI终于迎来回升；截至5月1日，南华期货分析指出，欧线方面：上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧线震荡中，本周继续以低幅度上涨1.34%（前一周为0.05%）；美线方面：SCFIS美西仍保持大幅增长，增幅为15.28%（前一周为22.85%）。NCFI美东航线持续小幅回落，降幅为2.22%（前一周为-2.55%），NCFI美西航线同样继续下降，且降幅扩大至为11.01%（前一周为-3.73%）！东南亚航线方面：东南亚航线指数SEAFI持续回落，下降了0.61%（前一周为-1.60%），NCFI印巴航线运价持续震荡，上涨了1.04%(前一周为-15.59%），NCFI新马航线运价则持续回落，跌幅为8.21%（前一周为-6.04%）。
需求方面：不佳。南华期货就最新公布的制造业PMI数据来讲，无论是中国制造业PMI：新出口订单、美国制造业PMI：进口还是欧洲制造业PMI，均低于50%，跌至荣枯线以下。南华期货认为，相较于2、3月数据的亮眼，外需明显放缓。
下周展望：预计下周即期运价小幅下行，结算运价小幅上行。长协签约季接近尾声，航运公司前期主动推高的运价，也随着外需放缓而逐渐回落至真正水平，南华期货预计近期即期运价将处于震荡区间。而结算运价相对于即期运价有一定的滞后性，所以预计还有一定的上行空间，但也将在不久的将来回落。
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