21世纪经济报道记者宋豆豆 广州报道 11月19日，东风悦达起亚携EV6、第四代嘉华、智跑Ace、K5、傲跑、K3 EV等车型亮相2021广州车展。

EV6是基于起亚全新电动车专用平台开发的首款车型，定位纯电动紧凑型SUV，已先期于海外市场上市，有望于明年在国内正式上市。车展现场，EV6共展出了EV6普通版和EV6-GT-line两个版本，最大续航里程达600km，支持800V快充，将电量从30%充至80%需14分钟，其顶配车型EV6 GT最大功率达584Ps、百公里加速为3.5秒。

东风悦达起亚总经理柳昌昇在发布会现场表示：“中国正引领着全球电动汽车市场的发展。明年起，起亚计划每年推出1款专用电动汽车，满足用户的不同需求。”

事实上，起亚在去年便发布了“Plan S”中长期战略，计划在2026年推出11款电动汽车，其中7款新车将基于全新E-GMP纯电平台打造，到2030年计划在全球实现新能源车销量160万台，其中纯电动汽车88万辆，占总销量的55%，跻身为全球一流电动汽车品牌。

此外值得一提的是，11月11日，起亚发布“可持续移动出行解决方案供应商”（Sustainable Mobility Solutions Provider）企业愿景和“2045碳中和战略”，将“可持续移动出行”、“可持续地球”、“可持续能源”作为降低碳排放的主要目标，力争于2045年在整个企业价值链中实现碳中和。

根据规划，起亚计划到2035年在欧洲市场、2040年在全球主要市场实现100%电动化。同时为实现2045年所有工厂及办公设施的“零”碳排放，起亚决定到2040年完成全球工厂向可再生能源转换，并计划短期内在韩国、美国、中国、印度工厂的生产设施中引入太阳能发电系统。

不过就在广州车展开幕首日，东风汽车集团有限公司挂牌转让东风悦达起亚25%股权项目在上海联合产权交易所正式挂牌，转让价格为2.97亿元。有知情人士对媒体表示，“谈判是在今年年中启动的，起亚、悦达和东风汽车三方重新评估合作，起亚方想扩大股比，东风汽车觉得不挣钱，三方很快达成了一致。”

事实上考虑到近年来东风悦达起亚销量不振以及三方在管理上的分歧，东风汽车退出并不意外。2016年，东风悦达起亚的年销量为65万辆。此前两年年销量均突破60万辆。此后随着中国车市下行以及消费升级等，东风悦达起亚销量下滑。2020年，东风悦达起亚销量为24.9万辆，同比下降11.97%。今年1-9月，东风悦达起亚销量不足12万辆。

东风悦达起亚成立于2002年，由东风汽车、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建，三方股权分别为25%、25%和50%。有消息称，起亚很有可能接手此次东风转让的股权。