目前，青岛地铁通车线路已达6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，运营里程位列全国第10名。在建的地铁还有4号线、13号线、6号线一期、2号线一期西延线和地铁8号线南段。

其中1号线作为贯通南北五行政区，又使西海岸新区与青岛主城区“接轨”的地铁动脉，备受瞩目。2020年12月24日，1号线开通运营北段(东郭庄站至青岛北站)。2021年9月6日，1号线南段进入试运行阶段。

11月11日，青岛地铁1号线全线贯通试运行。至此，这条纵跨青岛五大行政区、连接青岛市区东西两岸的跨海线路终于要来了！

地铁1号线全线贯通

青岛地铁1号线自2016年正式开工建设以来，备受瞩目。线路全长59.97公里，南起西海岸新区峨眉山路，北至城阳区东郭庄，共设有41个车站，且全部为地下站，可与多条线路进行换乘。

2020年12月24日，1号线开通运营北段(东郭庄站至青岛北站)。2021年9月6日，1号线南段进入试运行阶段，共26座车站，长度达38公里。

值得一提的是，1号线南段开通运营后，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，这将使得青岛主城区与西海岸新区接轨，高效实现胶州湾两岸的连接。

同时，青岛地铁运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，6条线路交织成网，串联起青岛市8区市。

据了解，1号线海底隧道过海段区间长达8.1千米，海底区间距离海平面最深达88米，最大纵坡25%，穿越海域最大水深42米，区间线路纵坡呈现“V”形。

作为国内最长、最深跨海地铁，地下地质复杂、危险系数高、施工难度也更大，在业内更是被称为“地质百科全书”。

本次试运行第四阶段是为对1号线上各设备的稳定性和各相关人员进行最终检验和考察。此次试运行的顺利开展，也证明了1号线各设备系统与整体系统联动工作的不断完备，各岗位故障应急处置能力的不断提高，为1号线全线顺利开通奠定了坚实基础。

此前，青岛市政府发布的城市轨道交通三期建设规划表示，地铁1号线计划于2022年春节前全线开通，可载客运行。

一线连五区，6分钟实现“青黄相接”

1号线不仅是国内最长跨海地铁，且串联起了青岛西海岸新区、市南区、市北区、李沧区和城阳区五区，全线共有13个换乘站点，能实现与多条线路换乘，形成地铁轨道交通线网，将在完善青岛地铁轨道线路布局的同时，加强各区市之间的资源互动、协同发展。

1号线沿途由南向北依次经过了唐岛湾居住区、长江路商圈、安子片区、团岛居住区、青岛火车站、中山路商圈、台东商圈、人民路商圈、海云庵片区、水清沟片区、李沧交通商务区、城阳城区等地。此外，1号线串联起青岛站、青岛北站、汽车北站等大型交通枢纽，与8号线北段串联起今年投入运行。

相比起胶州湾隧道自驾八至十分钟通过，此次1号线南段地铁用六分钟的时间，便实现了“青黄相接”，大幅提升青岛胶州湾东西两岸的通勤效率，提升两地市民出行的便利程度，助力青岛东西核心城区发展一体化。

当然，青岛的发展重心或许会更快向西海岸倾斜，新区价值也将进一步提升。地铁的建设不仅带来交通便利，也能带动区域发展，给沿线地区带来无限商机。正所谓地铁一响，黄金万两。1号线和对接的13号线沿线地铁站的业态、住宅或将迎来一波爆发。而位于胶州湾东岸的市北四方老城区，随着线路开通和城市更新工作的不断深入，也将迎来发展新机遇。

串联成网，青岛轨道交通紧密布局

2015年底，青岛地铁首条线路3号线北段开通。6年以来，青岛不断加速地铁建设。目前，通车线路已达6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，运营里程位列全国第10名。

目前青岛在建的地铁还有4号线、13号线、6号线一期、2号线一期西延线和地铁8号线南段。

其中4号线正在进行土建施工，基本完成85%左右。部分地段已经开始铺轨，部分车站也开始机电安装，其中线路东段开工较晚，力争于2022年底开通。13号线剩余两站在建，2023年建成开通。6号线和2号线一期西延线已于2019年开工，预计2024年通车。另外8号线南段（青岛北站——五四广场）建设涉及到安全施工、征迁等问题，工程难度较高，开通时间尚未确定。

根据青岛城市轨道交通第三期建设规划，未来要建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期，共7个项目，线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。

青岛现代化轨道交通网，已然浮出水面。