近日，鄂州花湖机场已完成各项工程的竣工预验收工作，正式进入校飞前的准备。 花湖机场位于鄂州市城区东南方向、燕矶镇杜湾村，东北邻长江，西南望天平山。它将和武汉天河机场形成湖北航空“客货双枢纽”格局，使武汉成为继北京、上海、成都之后全国第四个拥有两个大型运输机场的城市。

机场最引人注目的建筑是航站楼，上面鲜红的“鄂州”二字分外显眼。航站楼东侧的社会停车场上，车行道、人行道、停车位、充电桩已经建成，白色标识标线崭新醒目。航站楼建筑面积约1.5万平方米，是二层楼框架结构，高度约为20米，建筑外立面为玻璃幕墙。航站楼里，工人们正在进行装修收尾工作。

货运站与航站楼毗邻，货运站比航站楼大很多，面积约2.4万平方米。离航站楼不远处是货物转运中心。转运中心规划面积70万平方米，比天河机场T1、T2、T3三个航站楼的总面积还要大。

89米高的空管塔台位于机场中轴线上，呈六个花瓣形对称，这是未来机场飞机起降的“指挥部”。塔台造型灵感来源于鄂州市市花——腊梅，象征着鄂州空港未来绽放于荆楚大地，傲立于世界货运枢纽之列。跑道是花湖机场的核心，记者看到，东、西两条跑道贯通成型，铺装已基本结束。两条跑道均为长3600米、宽45米，按照4E标准建设，可以起降波音747等宽体客货机。

据悉，花湖机场项目总投资308.42亿元，按照满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨，2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的要求设计。根据规划，2050年将在东跑道东侧规划建成第三跑道，满足年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量908万吨、飞机起降27万架次。同时，建成国际口岸、综合保税区和临空产业园区，形成高端产业聚集的航空物流枢纽经济圈。

花湖机场作为顺丰货运航空的枢纽机场，依托顺丰覆盖全国的中转能力、联通世界的快运网络，将成为我国主要的国际航空货运枢纽、亚洲最大的货运机场；作为客运支线机场，可服务武汉城市圈内鄂州、黄冈、黄石及武汉东部超过1200万居民的出行；作为公共基础设施，可服务所有航空运输企业，并为国家安全和应急救援提供保障；作为顺丰航空有限公司的航空基地，将使顺丰形成以花湖机场为核心枢纽，北京、深圳、杭州为区域枢纽的航空网络。

此外，花湖机场还着力打造智慧机场。布设5G站点69个，实现5G信号在公共区域的全面接入；转运中心屋面的空置区域使用光伏玻璃，可并网发电；建立模拟仿真中心，通过智能算法能够实现包括飞机排班、机位分配、货物装卸口分配、飞机滑行和车辆行驶路径的全过程模拟……

花湖机场工程采用建筑信息模型(BIM)技术，设计阶段搭建数字机场模型，施工阶段不断深化、细化数字模型，确保施工过程中建造实体符合数字模型，竣工时形成现实、电脑中精准吻合的两个“孪生”机场。一方面使机场工程实现了设计可视化、模拟分析、模型算量等功能，另一方面，以模型为信息的载体整合全过程数据，为“智慧机场运营”提供“业务智能＋大数据”的运作平台。

作为亚洲首个专业货运枢纽，花湖机场在智慧民航、数字机场建设中具有引领示范作用，是全国民航局首批以“平安、绿色、智慧、人文”为核心的四型机场标杆示范。

来源：长江日报、中商网